Παραθέτουμε έναν οδηγό που βοηθά στην σωστή επιλογή των ελατηρίων για το αυτοκίνητο σας.
Η ανύψωση του οχήματος είναι το δευτερεύον αποτέλεσμα της εγκατάστασης των ελατηρίων IRONMAN 4X4.
Το κύριο αποτέλεσμα θα είναι η αυξημένη σταθερότητα, έλεγχος και ασφάλεια του οχήματος υπό συνθήκες μεταφοράς πρόσθετου βάρους τόσο στον δρόμο όσο και σε δύσκολες συνθήκες εδάφους.
Επεξήγηση της ανύψωσης που επιτυγχάνεται:
Η ανύψωση αναφέρεται στην επιπλέον ανύψωση που επιτυγχάνεται υπό συνθήκες πρόσθετων φορτίων, σε σύγκριση με το εργοστασιακό ύψος ενός καινούργιου, μη φορτωμένου οχήματος.
Μάρκα / Μοντέλο – Ανύψωση 50 mm (η ανύψωση δίνεται ως παράδειγμα)
Μπροστινή ανάρτηση
- Ελατήριο Performance 0-50 kg: ελατήριο για πρόσθετο φορτίο στον εμπρός άξονα 0-50 kg
- Για πρόσθετο φορτίο 0-50 kg, η ανύψωση που επιτυγχάνεται είναι τουλάχιστον 50 mm - Ελατήριο Constant Load 50-110 kg: ελατήριο για πρόσθετο φορτίο στον εμπρός άξονα 50-110 kg
- Για πρόσθετο φορτίο 50-110 kg (εργάτης, προφυλακτήρας, μαρσπιέ, σχάρα κ.λπ.), η ανύψωση που επιτυγχάνεται είναι 50 mm
Πρόσθετη ανύψωση για τα μπροστινά ελατήρια, μπορεί να επιτευχθεί με τη βοήθεια:
- Trim Packer πολυουρεθάνης PU (ανύψωση για ελατήρια, από πολυουρεθάνη υψηλής πυκνότητας), 15mm ή 30mm, διαθέσιμα για Nissan Patrol Y60 / Y61, και Toyota Land Cruiser 80 / 105.
- Χαλύβδινα Trim Packers για ελατήρια coilover - τοποθετούνται σε αμορτισέρ IRONMAN 4X4 τύπου strut - και έχουν προφίλ ύψους 5, 10, ή 15mm, διαθέσιμα για τα περισσότερα μοντέλα με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση και αμορτισέρ τύπου strut (coilover - ανάρτηση McPherson). H ανύψωση που επιτυγχάνεται είναι διπλάσια από το ύψος του Trim Packer.
Πίσω ανάρτηση
- Πίσω ελατήριο Performance 0-250 kg = ελατήριο για πρόσθετο φορτίο 0-250 kg
- Για πρόσθετο φορτίο 0 kg, η ανύψωση που επιτυγχάνεται θα είναι τουλάχιστον 50 mm.
- Για πρόσθετο φορτίο 250 kg, η ανύψωση θα μειωθεί κατά περίπου 2 cm. - Πίσω ελατήριο Constant Load 250-400 kg = ελατήριο για ελάχιστο πρόσθετο φορτίο 250 kg
- Για πρόσθετο φορτίο 250 kg, η ανύψωση θα είναι 50 mm.
- Για πρόσθετο φορτίο 400 kg, η ανύψωση μειώνεται πρός το εργοστασιακό ύψος του νέου, μη φορτωμένου οχήματος.
Επιπλέον ανύψωση μπορεί να επιτευχθεί με τη χρήση ανυψωτικών από πολυουρεθάνη (PU) υψηλής πυκνότητας Trim Packer, διαθέσιμα σε ύψη 15-30 mm ΜΟΝΟ για Nissan Patrol Y60/ Y61 και Toyota Land Cruiser 80/105.
ΤΥΠΟΙ ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ
- Comfort (Κωδικός A στο τέλος του κωδικού, πχ TOY012 A)
Προσφέρουν ανύψωση σε σχέση με το εργοστασιακό ύψος, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Καταλόγου Ανάρτησης 4x4.
Είναι ιδανικά όταν ο οδηγός προτιμά την άνεση περισσότερο από τον έλεγχο του οχήματος και είναι ανώτερα από τα εργοστασιακά ελατήρια στη μεταφορά πρόσθετων φορτίων. - Performance (Κωδικός B στο τέλος του κωδικού, πχ TOY012 B)
Η συμπεριφορά του οχήματος γίνεται πιο σφιχτή κατά περίπου 20% σε σχέση με το εργοστασιακό.
Συνιστώνται για προσωρινά ή περιστασιακά φορτία, άριστα για οχήματα με λίγα πρόσθετα αξεσουάρ.
Είναι κατάλληλα για καθημερινή χρήση με κενό φορτίο και μπορούν να υποστηρίξουν φορτία για ταξίδια, εξορμήσεις ή μικρές αποστολές. - Constant Load (Κωδικός C στο τέλος του κωδικού, πχ TOY012 C)
Εξαιρετικά ελατήρια για οχήματα που μεταφέρουν μεγάλες, σταθερές φορτίσεις στον εμπρός και πίσω άξονα, όπως εργάτες, ενισχυμένοι προφυλακτήρες, πρόσθετες μπαταρίες ή μόνιμα φορτία στον πίσω χώρο. Δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται αν το φορτίο δεν είναι συνεχές ή αν είναι σταθερά χαμηλότερο από το ελάχιστο όριο του συγκεκριμένου τύπου ελατηρίου.
- Παράδειγμα:
Πίσω ελατήριο Constant Load 200-400 kg
Αν μεταφέρετε φορτία πολύ χαμηλότερα των 200 kg, το όχημα θα έχει πιο σκληρή αίσθηση στον έλεγχο. - Extra Constant Load (Κωδικός D στο τέλος του κωδικού, πχ TOY012 D)
Σχεδιασμένα να υποστηρίζουν φορτία κοντά στο GVM (Μέγιστο Εγκεκριμένο Βάρος Οχήματος) σε βιομηχανικές, δασικές, μεταλλευτικές ή στρατιωτικές εφαρμογές.
- Παράδειγμα:
Πίσω ελατήριο 400 kg - GVM (Gross Vehicle Mass - μέγιστο εγκεκριμένο βάρος)
- Για πρόσθετο φορτίο 400 kg, η επιτευχθείσα ανύψωση είναι η αναμενόμενη.
- Αν μεταφέρετε φορτία που ζυγίζουν λιγότερο από 400 kg, η οδική συμπεριφορά του οχήματος δεν θα είναι η κατάλληλη από άποψη ελέγχου.